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Lettres - Letters
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8 août / August 8
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Getting rid of graffiti
Susan Miller, right, and Wychwood residents cover graffiti on the Wychwood Tennis Club, June 21, with $231 worth paint donated by the Aylmer Canadian Tire. Along with Ms Miller, who organized the cleanup, Laurette Bergeron, Joanne Geiard, Cathy and Eliot Goldsbrough, Jean Pinard, and Jeremy Cuningham painted the clubhouse within hours. Councillor Frank Thérien turned out as well, helping to cover graffiti on the park sign. Photo: Julie Murray
Les citoyens recouvrent les graffitis à Wychwood
Susan Miller, à droite, en compagnie de résidents de Wychwood, recouvrent les graffitis au Club de Tennis de Wychwood le 21 juin avec 231$ de peinture – un don de Canadian Tire. Aux côtés de madame Miller (qui a organisé ce nettoyage), Laurette Bergeron, Joanne Geiard, Cathy et Eliot Goldsbrough, Jean Pinard et Jeremy Cunningham ont repeint le pavillon en quelques heures. Le conseiller Frank Thérien fut de la partie aussi – il s’est occupé de couvrir les graffitis sur le panneau du parc. (Trad.: C.B.) Photo : Julie Murray
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Vente de la ferme d’Aylmer
Lettre ouverte à Alain Riel
Juste une petite question au sujet de la vente de la ferme d’Aylmer. Je suis d’accord avec vous que la vente est prématurée.
Le fruit de la vente ($1,000,800) va servir à quoi ? J’espère que ce sera utilisé pour réduire la dette de l’ancienne ville d’Aylmer. Si cela n’est pas le cas, puisque le terrain était un acquis de l’ancienne ville, pourquoi la dette ne partage pas aussi ?
Une réponse avant le prochain conseil de ville serait appreciée.
Jean-Pierre Caron
Aylmer
Les feux de circulation au chemin d’Aylmer
Plusieurs ont constaté au cours des derniers jours que les feux de circulation sur le chemin d’Aylmer ont été modifiés. Il ne semble plus possible désormais pour un automobiliste de bénéficier d’un feu vert clignotant protégé pour tourner à gauche sur le chemin Vanier en provenance du chemin d’Aylmer (venant de l’est). De la même manière, le feu vert clignotant qui permettait aux automobilistes provenant du chemin d’Aylmer (de l’ouest) de tourner en toute sécurité à gauche sur Rivermead n’existe plus.
Ces deux changements, parmi plusieurs autres, dit-on, ont soulevé l’inquiétude chez plusieurs utilisateurs de ces artères. Est-il normal qu’aucune si gnalisation n’avise les automobilistes de ces modifications? N’y aurait-il pas lieu de prévenir les gens de tels changements, a priori et a postériori?
Il s’agit de sécurité publique et nous nous étonnons que rien n’ait été prévu à cet effet. Étant donné les critiques récentes à propos des problèmes de sécurité sur le chemin d’Aylmer, suite en particulier aux accidents qui s’y sont produits récemment au coin de Victor-Beaudry, on ne peut que condamner l’amateurisme de la Ville de Gatineau dans ce dossier.
J’ai été témoin à deux reprises au cours de cette semaine d’une file d’automobiles immobilisées sur le chemin d’Aylmer, avec au devant une voiture tentant de tourner à gauche sur une route perpendiculaire, en l’occurence Rivermead et Vanier. Or l’autre voie du chemin d’Aylmer est une voie réservée à 3 passagers et plus. À chaque occasion, les frissons m’ont traversé le dos. Quand on est à l’heure de pointe, le flot arrivant du chemin d’Aylmer en sens contraire est ininterrompu. Il devient ainsi périlleux de trouver l’espace pour tourner à gauche, d’autant plus que les conducteurs s’impatientent dans la file.
Avec cette nouvelle programmation des feux de circulation, des bouchons se forment là où il n’y en avait pas avant. Avec l’absence de sensibilisation de la population à cette nouvelle réalité, toutes les conditions sont réunies pour un accident. Souhaitons que la Ville se réveille avant qu’il ne soit trop tard.
Jean-Pierre Gendreau-Hétu
Aylmer
Périmètre de sécurité de 25 Km
Il semblerait, selon l’article «Une décision antidémocratique, dit le Conseil des Canadiens», paru dans Le Droit le 13 juillet, que notre gouvernement ait décidé d’établir une zone d’interdiction de rassemblements démocratiques de 25 Km autour du site du Sommet du partenariat nord-américain sur la sécurité et la prospérité (PNASP) , qui doit avoir lieu à Montebello le mois prochain.
Ce périmètre soit disant «de sécurité» est fort certainement destiné à prévenir toute forme de forum ou de manifestations auxquelles nous avons droit en tant que citoyens canadiens. Même si un périmètre était justifié, son étendue est nettement exagérée.
L’existence même du Sommet devrait être remise en question. Pourquoi quelques multimilliardaires nord-américains auraient-ils, à huis clos, un accès privilégié à nos dirigeants pour leur imposer leur projet d’intégration économique avec les États-Unis sans que les médias, les citoyens ordinaires et nos parlementaires n’aient un mot à dire ?
Demandez à vos députés et ministres de faire annuler ce Sommet ou à tout le moins de permettre aux citoyens canadiens de dire publiquement ce qu’ils en pensent et ce, dans le voisinage immédiat du lieu du Sommet, soit à Montebello. Demandez-leur aussi la liste des chefs d’entreprises qui sont censés y participer.
Marc Landry
Aylmer
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Drivers: follow the lights!
At the corner of Wilfrid-Lavigne and Principle there are a set of lights for drivers and pedistrians to follow. At least once a day I walk to Tim Horton’s to get a coffee. I wait until I get the walk sign before I cross. On occasion, I have my granchild with me in his stroller. Even though I have the walk sign I always look over my left shoulder to see if the driver making a right hand turn on to Main (Principale) is going to stop. I clearly have the right of way, but most drivers do not stop. I have witnessed on several occassions pedistrians almost being hit and the driver yelling at them as if they, the drivers, had the right of way.
Please allow us the right to cross to the other side safely.
Donna Bradford
Aylmer
NOTE: If possible, pedestrians should write down offending license plate numbers and forward these to the Gatineau police. A few well-publicised arrests for failing to observe the lights would do a lot to improve local driving habits.
- The editor
Harassment of blue collar workers
Friday morning, July 27, between 9:30 and 10 am, we were taking a break at a local fast-food restaurant, when a man in a whitecube van stopped and took a picture of us eating at the tables outside. He then rushed it to our boss, telling him that we were there until 10:30 am, which was completely false. We left there around 9:50 am, as we are allowed to a 15 minute break.
Please be honest about it, we deserve better!
A blue collar, City of Gatineau,
(operator of the truck no 240)
Open letter to Mayor Bureau on new bridges
I have been following your leadership of the city of Gatineau and I must say that at times you have ways of putting yourself in some very difficult positions with words; for example, your remark that an inter-provincial bridge is not a priority. Our city is in a boom expansion, goods and people move East-West, but also a route is required North-South that will allow a greater economy expansion for our city.
I was part of the last negotiations for the expansion of the Champlain Bridge, which concluded that the bridge would be enlarged, with the stipulation that one or two bridges would be required by 2010 East and West of the city. Please note that new negotiations on this are just getting underway.
I do understand that you live in Hull and a bus ride for you is very convenient, but think of the citizens who must ride the transit system day after day to other parts of the city and to Ottawa.
I implore you now to confirm through a press release that new bridges are a priority, and that you will support all avenues to the construction of said bridges.
Charles Gutta
Aylmer
Say your piece!
Get your opinion out where it counts—via a “Letter to the Editor”. It’s a no-cost means to talk to your neighbours, municipal leaders and other politicians—to the world around us. The Bulletin is your voice. Simple as e-mail, or drop your letter off at the Bulletin office or use the addresses on page 4. All letters must be signed.
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