Lettre ouverte à M. Normand
Votre éditorial du 29 août 2007 inti tulé “Embarque, on n’ira pas vite” était excellent. Vous démontrez clairement qu’il est insensé d’investir à tout prix dans le transport par autobus à Aylmer. Depuis belle lurette les élus nous font subir les voies réservées aux heures de pointe. Est-ce que cela a porté fruit? Tout banlieusard d’Aylmer qui fait le trajet journalier jusqu’au pont Champlain aux heures de pointe sait que ce trajet est devenu ridiculement trop long depuis les dernières années. Nous payons le prix pour le boom incontrôlé de nouvelles constructions sans planifications pour les infrastructures!
J’applaudis chaque conducteur qui se dirige “illégalement” dans la voie réservée: sans eux, la file d’attente sera bientôt à partir du chemin Vanier tandis que la voie réservée restera encore libre. Et quand est-ce la dernière fois que vous avez vu un autobus sur le pont Champlain?
Notre frustration déborde mais le maire Bureau et ses collègues s’en fichent. Ils ne traversent pas ce pont quotidiennement. Cette idée de voies réservées est absolument désuète à Aylmer. Ça ne fonctionne vraiment plus!
M. Connolly
Secteur Aylmer
Un merci à Mme France Gibert
France Gibert est une Aylmeroise (ouf! Gatinoise, Secteur Aylmer) qui a prit la relève pour gérer la supervision des terrains de tennis de Wychwood et Broad. Elle a aussi mis sur pied un programme de camps d’été de tennis, visant à promouvoir le tennis chez nos jeunes... les instructeurs allaient même dans les camps de jour de la ville avec l’équipement de façon à ce que chaque enfant puisse avoir sa chance!
Merci encore France... pour ta gentillesse, ta disponilbilité et ton dévouement!
Les Cunninghams
Aylmer
Service de transport
Le monde de la maladie est un monde difficile, où il faut être fort et garder un sourire afin de nous rappeler qu’un jour nous retrouverons la santé que nous tentons sans cesse de récupérer. Le support des gens autour de nous, nous aide sans doute à rester optimistes, et sans eux le chemin serait d’autant plus rigoureux. Je suis malade depuis quelques années déjà, et je ne peux exprimer à quel point je les apprécie.
De plus, cette province nous offre plusieurs services afin de faciliter notre route vers la rémission. Toutefois, quelques mois passés, j’ai découvert un programme qui me semblait extraordinaire, mais qui m’a malheureusement déçu.
Tout d’abord, je dois mentionner que les bénévoles représentent pour moi des gens purs, et emphatiques, qui donnent de leur temps pour en aider d’autres. Ainsi, c’est ce que tente de faire le Centre d’action bénévole ACCÈS d’Aylmer. Puisque je n’ai pas eu la chance de voir tous les services qu’offre ce centre, je ne pourrai que vous parler d’un service en particulier: le service de transport-accompagnement.
Ce service a comme mandat d’offrir un service de transport aux gens (surtout les personnes-âgées) de leur domicile aux hôpitaux de la région de l’Outaouais pour les rendez-vous médicaux. Tous ceux et celles ayant besoin de se présenter à l’hôpital plus qu’une fois par semaine savent qu’il est souvent difficile pour ses proches d’offrir un service de transport continuel. Ainsi, ce programme semble ravissant aux yeux de ceux et celles qui voient l’hôpital comme un deuxième chez-soi. Toutefois, et voici ce que je trouve malheureux, le prix d’un abonnement à ce programme est de 20$ par année, plus des frais de 25$ par aller-retour à l’hôpital. C’est presque le prix d’un transport en taxi!
Ainsi, malgré le fait que ce service semble admirable, il reste que les frais pour ce dernier deviennent très coûteux à la longue. Évidemment, je ne connais pas la liste de fonds que ce programme reçoit de différentes associations ou entreprises, donc je ne peux pas me plaindre aux oreilles de ce centre sur les prix qu’il a établi pour le transport-accompagnement. Toutefois, je dois dire que cette idée de transport est formidable pour plusieurs personnes. Mais, puisque plusieurs patients ne peuvent pas se permettre des coûts de ce genre, plusieurs n’ont pas la chance de jouir de ce service. Ainsi, je demande à la ville, ou même à la province, d’aider ce centre, afin de réduire les coûts et même accroître les services de transport-accompagnement pour desservir un plus grand nombre de personnes dans notre région.
Je trouve extraordinaire les gens qui deviennent bénévoles. Je les admire, et je les apprécie beaucoup. Toutefois, je crois que ces derniers cherchent à aider le plus de gens possibles. Néanmoins, sans des prix abordables pour les patients, et sans les effectifs nécessaires, cette superbe idée qu’est le service de transport ne peut être appréciée par tous.
Suzanne Levac
Aylmer
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Stop signs, school zones
Too often these days I see people driving dangerously, ignoring stop signs and school zone speed limits, racing along the Parkways as though they were race tracks, barrelling through shopping centre parking lots as though they were the only car there. One day, they will kill someone; someone’s loved one.
I beg drivers to slow down and take care, for the someone they kill may be there own loved one!
Joy Hearnden (a mother, a sister, a wife, a loved one!)
Aylmer
Open letter to immigrants
Immigrants, not Canadians, must adapt. I am tired of worrying about whether we are offending some individual or their culture.
Since September 11 we experienced a surge in patriotism. However, the dust from the attacks had barely settled when the “politically correct” crowd began complaining that our patriotism was offending others.
I am not against immigration, nor do I hold a grudge against anyone seeking a better life. Our population is almost entirely comprised of descendants of immigrants. However, they’re a few things that those who have recently come to our country, and apparently some born here, need to understand.
This idea of Canada being a multicultural community has served only to dilute our sovereignty and our national identity. We Canadians have our own culture, society, language, and our own lifestyle.
This culture has been developed over centuries of struggles by millions who have sought freedom. We speak English and French. If you wish to become part of our society, learn the language!
Christian men and women, on Christian principles, founded this nation, and this is clearly documented. If God offends you, then I suggest you consider another part of the world as your new home, because God is part of our culture.
We are happy with our culture and have no desire to change; we really don’t care how you did things where you came from. This is our country.
The Canadian Charter of Rights and Freedoms gives every citizen the right to express his or her opinion and we will allow you every opportunity to do so. But once you are done complaining, whining, and griping about our flags and way of life, I encourage you to take advantage of one other great Canadian freedom: the right to leave.
People were supposed to come to North America to make a better life, not to continue the one they just had.
Charles Gutta
Aylmer
Will Gatineau’s population change mirror Ottawa’s?
The Gatineau urban plan of 2005 shows a growth of 20,000 to 40,000 new people along the Lucerne Boulevard. Hence the high density designation of the area, and the sale of the existing green spaces to provide housing.
Since that land now belongs to developers, I wonder if it is outside planning control if the anticipated boom does not materialize? (If I were a developer, I might create a giant Park and Ride with shuttle bus and hovercraft service to Ottawa at Lincoln Fields.)
Or what if the houses are built but not occupied?
What are the rights of the landowner vs controls by the City? Are they the same for developers as for single home owners?
I understand that in Ottawa the costs of infrastructure (road enlargement, sidewalks, etc.) are paid by the developer, while here they are mostly paid by the taxpayer - it would be interesting to know the facts.
It would also be interesting to see a full-cost accounting of the projections of expenses and revenues to the city and to taxpayers, with the boom and without it. Thinking in the opposite direction raises some interesting questions.
Elisabeth Martin
Aylmer
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