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Autres Nouvelles - Other News
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28 novembre / November 28
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Les résidents de Wychwood mettent l’accent sur l’environnement le développement et la conscience communautaire
Julie Murray
Le 21 novembre, l’une des associations de résidents la plus active de la Ville, les Amis de Wychwood, a tenu son assemblée générale annuelle au Centre de services d’Aylmer. On y a d’abord dévoilé la nouvelle brochure, suivi de la projection de la présentation PowerPoint qui a été faite devant le Comité de l’environnement de la Ville. On a tenu à reconnaître l’appui que le conseiller Frank Thérien apporte aux associations de résidents, incluant celle de Wychwood. M. Thérien a fait des mains et des pieds pour que le groupe obtienne la subvention de 2 500$ que la Ville avait promise.
Christiane Thérien a dit que la brochure, pour la quelle Gérard Quenneville a créé le logo, « montre qui nous sommes. Grâce aussi à notre réseau de distribution par courrier électronique, nous avons réussi à communiquer avec notre communauté. » Elle a mis en lumière la capacité de l’association à mobiliser les citoyens, en remémorant, à titre d’exemple, la rapidité avec laquelle ils ont réagi, un certain vendredi après-midi, alors que des arbres étaient abattus sur la rue Juniper. « Lors de cette crise, nous avons immédiatement contacté des gens, l’information a circulé et un grand nombre de personnes se sont rendus sur place. »
Mme Thérien a aussi parlé de la présentation PowerPoint qu’elle a présentée au Comité de l’environnement de la Ville. « Quatre thèmes y étaient présentés : les arbres et leur protection, la création d’un corridor vert nord-sud pour rejoindre le parc de la Gatineau, la protection de l’eau et le dilemme causé par le développement urbain, un réel problème pour Aylmer. » L’organisation a aussi insisté pour que le règlement bannissant les motos-neige du secteur de la marina soit remis en vigueur. « Ce règlement municipal a disparu avec la fusion. Nous voulons à nouveau cette protection. »
Le trésorier, Paul Monty, et d’autres membres ont discuté du barbecue annuel de l’association, de la méga vente de garage communautaire ainsi que des plans pour une future course au trésor et autres acti vités. Une bonne partie des fonds provenant de la Ville servent à ces activités.
Re-développement de la marina
Les Amis de Wychwood en avaient long à dire sur les plans de re-développement du parc des Cèdres, rapporte Cathy Stewart. « Nous croyons qu’il est important de trouver un juste milieu entre les besoins des usagers du parc et le respect de la beauté naturelle et de la tranquillité. Nous croyons aussi qu’il est important que les différents édifices se marient bien ensemble, peut-être en utilisant la couleur, et qu’ils s’harmonisent avec les édifices patrimoniaux, comme le musée Symmes. »
Coalition des associations de résidents
Mme Stewart a aussi parlé de la Coalition des associations de résidents, dont l’établissement remonte à 2005 et qui regroupe huit associations. « Nous avons des enjeux semblables, en particulier en ce qui concerne le développement. La coalition a cinq objectifs principaux : la protection de l’environnement, un gouvernement participatif, la sécurité et la protection, l’infrastructure et le développement durable. » Elle en a profité pour dire que la coalition a des rencontres trimestrielles avec le maire et les trois conseillers d’Aylmer et qu’elle a réussi à obtenir une subvention municipale de 5 000$ pour son partenariat avec Sentinelle Outaouais.
Rue Juniper
Mme Thérien a fait un rapport sur la crise de la rue Juniper, alors que les résidents étaient furieux de voir un promoteur abattre des arbres que la Ville avait promis de protéger. Elle a donné des détails sur les plans révisés par la Ville pour le secteur qui comportent une piste cyclable plus étroite, de l’éclairage et des arbres matures. M. Quenneville a fait remarquer que les promoteurs ont laissé des piles de gravats qui doivent être remplacés par de la terre pour que les arbres puissent survivre. Plusieurs résidents ont dit préférer que la piste soit recouverte de gravier puisque le tronçon qui relie à la rue Juniper qui est recouvert d’asphalte et « ressemble trop à une rue ».
Les résidents ont aussi abordé la question du trafic de drogue qui cause un pro blème dans le quartier. « Le trafic recommence à chaque printemps quand la température se réchauffe », dit Mme Stewart, ajoutant que Lucie Chayko en compagnie d’autres résidents ont rencontré le chef de la police, John Janusz, à ce sujet. « La police se rend plus souvent dans le quartier. » Un citoyen a dit : « La Ville a installé des panneaux pour interdire de stationner dans le secteur et on y exerce plus de surveillance. »
Retour au permis pour abattre un arbre
C’est à l’unanimité que les Amis ont voté une résolution demandant à la Ville de ré-instaurer le règlement qui était en vigueur avant la fusion et qui exigeait l’obtention d’un permis pour abattre un arbre dans Wychwood; la résolution exprime aussi une inquiétude vis-à-vis de la santé des arbres du quartier. « Il y a un pin, mesurant 100 pieds en hauteur, qui n’est pas en bonne santé. Les pic-verts le dé truisent. De plus, on trouve plusieurs arbres malades sous les lignes électriques. Personne ne s’en occupe. »
Mme Stewart est d’accord pour dire que la santé des arbres est menacée. « Nous voulions faire un inventaire des arbres mais nous n’avions pas la main-d’œuvre nécessaire. C’est un travail énorme », a-t-elle dit. Elle met en doute les priorités de la Ville quant à la question des arbres. « Ces 100 000 arbres qui seront plantés démontrent que la Ville préfère planter de très jeunes arbres plutôt que de voir au maintien d’arbres matures déjà en place », dit-elle.
(Trad.: C.B.)
Le nouveau conseil d’administration des Amis de Wychwood lors de son assemblée annuelle, le 21 novembre. De gauche à droite : Roger Mongeau, Laurette Bergeron, Lise Filiatrault, Chistiane Thérien et Jacques Thibault
Photo : Julie Murray
Aylmer’s Business Directory in this issue of the Bulletin
Fred Ryan
The Bulletin d’Aylmer and APICA’s new “Aylmer’s Business Directory” is included in this issue of the Bulletin. The Directory was done in conjunction with APICA, Aylmer’s business association, in order to give new homeowners a better idea of the businesses and services available in Aylmer. We urge readers to keep this Directory for use throughout the year. It contains a listing by category and a map for the approximate location of the businesses and shops.
Shop locally
This Directory encourages Aylmerites to shop locally by giving them an idea of the incredibly wide range of services available here in Aylmer. This is not a complete listing, and more businesses will be added in future editions.
Being the first edition, the Directory has some rough edges to correct— expecially a printer’s error which left off three streets; although the names of the streets are on the map, the lines identifying part of Klock and Vanier roads, and part of Wilfrid Lavigne on the enlargement, are missing. We ask our readers to draw in the lines — it’s interactive!
Pour du plein air, c’est Grande-Rivière
Vendredi le 21 septembre, une trentaine d’élèves de l’école se condaire Grande-Rivière, accompa gnés de trois de leurs professeurs, partaient en randonnée de vélo dans le cadre de leur cours d’initiation au plein air. Ils partaient de leur école située à Aylmer pour se rendre au Domaine Mackenzie King en passant par le parc Moussette. Pour cette sortie, la compétition n’était pas de mise. Le dépassement de soi et l’encouragement par contre étaient présents chez les mieux entraînés aussi bien que chez les novices. Leur connaissance à changer les chambres à air leur a bien servie en cette journée chaude qui en a fait éclater plus d’une. En tout un peu plus de 40 kilomètres ont été parcourus durant cette journée ou amitiés et muscles se sont créés.
Natacha Papillon
Élève de cinquième secondaire.
Photo : François Audet
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Noël : Une campagne de magasinage en français lancé par Impératif français
Impératif français et le Mouvement Montréal français lancent à l’occasion des emplettes de Noël une vaste campagne pour inciter les Québécoises et Québécois à acheter en encourageant les établissements où tout est en français. La campagne Le père Noël en français débutera par une marche et un rassemblement de Pères et Mères Noël dans certaines rues et certains centres commerciaux, afin de distribuer des tracts invitant la population à acheter dans les éta blissements où l’accueil, l’affichage, la raison sociale, les dépliants, les catalogues, les brochures, les sites Internet, la musique ambiante et la langue de travail, bref où tout est en français. Cette marche a pris place le samedi 24 novembre dans les principaux secteurs commerciaux de Gatineau.
« Par cette campagne, Le père Noël en français, nous voulons, avec la participation citoyenne, œuvrer à la francisation des entreprises et encourager notre économie. Achetons donc dans les commerces d’ici où tout est en français », déclare Jean-Paul Perreault, le président d’Impératif français. Le président du Mouvement Montréal français, Mario Beaulieu, ajoute : « Utilisons notre pouvoir d’achat personnel et collectif pour promouvoir la force économique de la langue française. »
Dans le domaine de l’informatique et des communications, Impératif français recommande de porter une attention particulière à la langue des logiciels, des claviers d’ordinateurs, des répondeurs, des jeux vidéo électroniques, des systèmes d’exploitation et autres produits semblables.
(FR)
Débat sur la question de la voie réservée, boulevard des Allumettières
Julie Murray
Les autorités de la STO ont demandé à la Ville d’appuyer sa deuxième demande auprès du ministère des Transports du Québec pour obtenir une voie réservée sur le nouveau boulevard des Allumettières. Le ministère avait rejeté la première demande en août dernier. Le président du Comité sur l’environnement, Patrice Martin, croit que ce projet s’avè rera bénéfique pour la Ville. « Nous ne voulons pas que les banlieusards prennent de mauvaises habitudes. Si nous mettons l’accent sur le transport public, le message sera clair. Tout le monde arrivera au boulot plus tôt. »
La porte-parole de la STO, Renée Lafrenière, dit que le délai est une condition essentielle, puisque l’ouverture de la nouvelle portion du boulevard des Allumettières est prévue pour la fin du mois de novembre ou le début du mois de décembre. « Il faut créer de bonnes habitudes dès l’ouverture. Nous ne pouvons retirer une voie aux conducteurs après la leur avoir accordée, même si, présentement, il n’y a pas de voie réservée. »
Une voie pour les automobiles, une voie pour les autobus?
Les gens d’Aylmer ne seront peut-être pas enchantés par une voie réservée aux autobus, dit le conseiller Frank Thérien; ce dernier et son collègue le conseiller André Laframboise ont reçu de nombreux appels de gens qui ne sont pas d’accord avec cette idée. « J’ai reçu au moins vingt appels ou communications par courrier électronique de gens qui me disent, ‘s’il vous plaît, ne permettez pas ça.’ Je ne l’appuierai donc pas. Plus de 90% de la congestion de la circulation sur la 148 est due à la voie réservée et cela cause un débordement sur le boulevard Lucerne. Les gens sont déjà irrités par l’achalandage sur les routes. Nous ne voulons pas répéter l’erreur sur le boulevard des Allumettières. »
D’autres résidents croient qu’il ne faut pas jeter le blâme sur les autobus puisqu’ils retirent un bon nombre de voitures des routes. « Si la Ville avait fait une meilleure planification avant de construire ces routes et de permettre la construction de maisons, nous aurions un débit de circulation plus agréable », commentait Stuart Kelly, usager du transport en commun; « si cet autobus transporte vingt personnes, cela veut dire qu’il y a vingt voitures en moins sur la route, et c’est bon. Le fait que cette autoroute ne compte que deux voies dans chacune des direction démontre bien le manque de planification. »
(Trad. : C.B.)
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Bus-lane debate moves to Allumettières Boulevard
Julie Murray
The STO transit authority has asked city council to support its second request to the provincial Transport Ministry for a reserved bus lane on the new Allumettières Boulevard. The ministry denied the first request last August. Environment Committee Chairman Patrice Martin says the idea will be good for the city in the future. “We don’t want commuters to acquire bad habits. So by putting public transportation as a priority, everyone gets the message that buses are the future. Everyone will get to work earlier.”
STO spokesperson Renée Lafrenière says that time is of the essence, because the new portion of Allumettières Boule-vard is set to open at the end of November or early December. “The time to create good habits is at the opening. We can’t take away a lane from drivers after we’ve given them two, even though presently there are no buses on that road.”
One lane for cars, one for buses?
A reserved bus lane on the highway may not be popular with Aylmer commuters, says Councillor Frank Thérien, who reports that both he and Councillor André Laframboise have received many calls from people who disagree with the idea. “I’ve had at least twenty calls and emails from people who say, ‘please don’t allow this.’ I won’t support it. Over 90% of the congestion on the upper Aylmer Road is because of the bus lane, and the traffic spills over onto the lower road. People are already ticked off with all the traffic. We don’t want a repeat performance on Allumettières.”
Other residents say the buses are not to blame because they take cars off the road. “If the city had done better planning before these roads were put in or more houses were approved, we’d have a traffic system that flowed smoothly,”
commented Stuart Kelly, a bus user. “If there’s twenty people on this bus, that means twenty fewer cars on the road, which sounds good to me. Why this new highway only has two lanes in each direction proves there is no planning whatsoever going on.”
Traffic lights, bus terminal coming to Highway 148, Allumettières Boulevard
Julie Murray
Next year, new traffic lights will be installed at the corner of Highway 148 and Allumettières Boulevard, to slow down traffic as it enters Aylmer, where the speed limit is suddenly reduced to 50 kilometres an hour. The entire intersection will also be redone, to better align the east-west boulevard with Hautes-Rives Street. Pontiac MNA Charlotte L’Ecuyer comments, “It’s a nicely integrated project” between the city, the provincial Transport Ministry, and the STO.”
Lights not unanimously supported
Councillor Frank Thérien applauds the news, “They’re one of the most important traffic lights in the city. Drivers to the west have a hard time crossing in the morning and it’s dangerous for pedestrians because people coming down from the Pontiac are driving 70 or 80 kilometres an hour, sometimes faster.” Aylmer traffic expert Werner Osmers says the city doesn’t need more traffic lights. “If people could figure them out, a traffic circle would be better, but they need better preparation. Traffic lights create more congestion and more greenhouse gas emissions. They are old-fashioned thinking.”
New terminal will add traffic
Last October the STO acquired property along Hautes-Rives Street, where eventually a new bus terminal and park-and -ride will be located. However STO spokeswoman Céline Gauthier did not specify a timeline: “We’re going step by step. For now, this must be approved, and then a zoning change will be needed.”
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