Une auto pas loin de chez vous!
Vous aimeriez avoir accès occasionnellement à une voiture? Vous cherchez une occasion de vous départir de votre seconde voiture? C’est maintenant possible. Avec Communauto, vous pouvez avoir accès à un véhicule à la demi-heure, à l’heure, à la journée ou pour des périodes plus longues. À vous de voir.
Une fois abonné, un simple coup de téléphone ou quelques clics sur internet suffisent pour réserver et obtenir une voiture sans délai, 24h/24, 7 jours sur 7.
Tous les véhicules de communauto sont situés au coeur des quartiers desservis.
Tél: 819-595-5181 ou bien www. communauto.com
Claudia Pfiffner
Aylmer
Un livre vert qui fait voir rouge!
Le 10 janvier dernier, la ministre de la Culture du Québec, Mme Christine St-Pierre, déposait un livre vert énonçant des orientations quant à l’élaboration à venir d’une nouvelle Loi sur le patrimoine culturel. Du même souffle, Mme St-Pierre donnait également le coup d’envoi à une vaste tournée de consultations publiques destinée à sonder le pouls de la population sur la question en invitant cette dernière à soumettre préalablement des mémoires qu’ils pourront ensuite présenter lors de ces mêmes consultations, prévues se dérouler dans 12 villes du Québec. Suite à la publication de la liste de ces 12 villes visitées prochainement, le Conseil régional de la culture constate qu’aucune destination de l’Outaouais n’y figure, soulevant en cela un sérieux questionnement quant à la nature du choix des destinations sélectionnées dans le cadre de cette tournée.
À la lumière de cette incompréhensible « omission », le Conseil de la culture tient à exprimer sa profonde déception face à cette façon d’agir qui se répète de plus en plus souvent lorsqu’il est question de la région de l’Outaouais. Est-ce à dire que l’Outaouais, abritant pourtant la quatrième ville en importance du Québec, soit Gatineau, ne mérite pas que l’on s’y arrête? Comment concevoir qu’une dizaine de régions sont ciblées par cette consultation, mais pas la nôtre? Il y a de quoi se sentir ostracisé par une telle attitude et par le traitement que l’on accorde à la région qui fait déjà bien piètre figure au chapitre du financement obtenu pour les arts, la culture et le patrimoine de la part de nos gouvernements! S’il faut en plus être exclu de ce genre d’exercice, n’envoie-t-on pas là un message fort négatif à la région? Les artistes, écrivains, travailleurs culturels et les nombreux bénévoles qui portent à bout de bras la cause des arts, de la culture et du patrimoine dans la région se sentent à juste titre lésés, voire abandonnés par le gouvernement du Québec.
Nous espérons vivement que le tir sera corrigé; autrement, nous croyons fermement que cette tournée négligerait des milieux qui font un travail exceptionnel et qui méritent d’être entendus. Bref, le Conseil de la culture exhorte les organisateurs de cette tournée à considérer l’ajout de dates à celle-ci de manière à élargir l’éventail de la consultation et rejoindre ainsi le plus grand nombre possible de régions. Comme l’Outaouais fait partie du Québec, nous ne voyons pas en quoi cette région devrait être ignorée dans cet important exercice qui s’inscrit dans la logique de notre développement et de notre dynamisme culturel et de la préservation du patrimoine qui en découle pour la région comme pour le Québec.
Réjean Lampron, Directeur général, CCO
Gatineau
La voiture toute électrique “Made in Quebec”
La Zenn, une petite voiture toute-électrique est fabriquée ici-même à Saint-Jérôme Qc pour vente ... aux États-Unis. Zenn pour “Zero Emission No Noise”.
Aucune législation provinciale canadienne (exception faite de la Colombie-Britannique) ne permet encore son usage sur nos routes!!!
Si, comme moi, la question vous intéresse et vous avez de la difficulté à accepter qu’il soit toujours impossible d’acheter une “toute-électrique” (surtout comme 2e voiture, ou pour usage-intra-banlieue, elle coûterait environ 12 000 $ CAD), allez au site suivant et signez la pétition pour faire grouiller nos législateurs : http://www.zenncars.com/index.html (Ce site décrit également la voiture.)
Si vous voulez davantage vous enrager, allez faire un tour chez Videotron ou Box-Office et louez le film documentaire : << Who killed the electric car? >> (“ 2006 documentary film that explores the birth, limited commercialization, and subsequent death of the battery electric vehicle in the United States, specifically the General Motors EV1 of the 1990s. The film explores the roles of automobile manufacturers, the oil industry, the US government, batteries, hydrogen vehicles, and consumers in limiting the development and adoption of this technology. It was released on DVD to the home video market on November 14, 2006.)
Nécessairement, si le coeur vous en dit, n’hésitez surtout pas à transférer/acheminer ce courriel à toutes vos connaissances et/ou à nos législateurs! (Au Québec, vous pouvez communiquer avec la Ministre des transports à : http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/
portal/accueil/courrier/formulaire_ministre )
Jean Deschênes
Queen’s Park, Aylmer
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A debate has two sides
The letter by H. Jocelyn [January 16, 2008] entitled “No censorship?” prompted me to write. The writer felt that The Bulletin shouldn’t have published the letter written the week before by a Mr Thornton because it exhibited “extreme and uncompromising views (about immigration)”. My memory was that it was a scathing attack on our Immigration policies. The writer felt our seniors were getting the ‘dirty end of the stick’ and immigrants were getting benefits before they were actually entitled to them (no medical card?). I also seem to recall a letter in the same issue of Bulletin d’Aylmer from Cansu Koç on the subject of immigration. It had a more positive spin on Canada’s Immigration policies. My memory again says she wrote about how ‘integration’ was preferred to ‘assimilation’ and how Canada has evolved in this process.
I believe it is the duty of the media to present all sides of an issue even if it does seem to express ‘extremely negative’ views. I don’t recall that Mr Thornton made any racist comments or singled out any religious groups, so I do believe he has the right to be heard. The last issue of your newspaper, then, gave a balanced view of Immigration - though I don’t imagine you waited for two such letters to come in, to print them simultaneously.
Keep up the good work of publishing opposing views on contentious issues. It’s very Canadian to allow that free expression of ideas. Let’s continue the debate !
Steve d’Eça
Aylmer
Let’s bring Communauto to Aylmer
Want a car when you need it and not when you don’t? With Communauto it is possible to have access to a car for one or more hours, days, or longer periods. Once signed up you can easily reserve a car by telephone or on the internet 24/7. Fees are reasonable, and there are several cars available at different locations mostly in downtown Hull. So far, there is no car in Aylmer, and we need more people to sign up, so we will get one or two for our sector.
Anyone interested can go to www.communauto.com or call (819) 595-5181.
Claudia Pfiffner
Aylmer
ADQ’s plan harms anglo community
The ADQ and Mario Dumot, have displayed ignorance in a field which affects all Quebecers and particularly those in the English-speaking community.
On the pretext of the recent school board elections, Mr. Dumont is demanding that school boards be abolished and that their responsibilities be transferred to municipalities. His position is based on the premise that school boards no longer serve a useful purpose, that they are disconnected from the concerns of parents and the local population, and that other structures such as municipalities can better manage the delivery of services.
The English-language boards have developed programs that respond to the needs of the community. One has only to look at the number of French Immersion programs, International Studies programs, sports programs and programs linked to the integration of special needs students to realize that progress has been made by our school system to respond to the needs of parents and the communities they serve.
These achievements would not have occurred if individual English schools had been left on their own without support from a regional structure, i.e. school boards, to provide the resources and to ensure that all students are entitled to educational services in their language.
It is not difficult to imagine the chaos which would result from the ADQ position. With English language school boards eliminated, individual schools would be left to battle with local municipalities (350 schools and 100,000 students spread out over 1,200 municipalities) to maintain and repair school buildings and organize and operate school transportation for the 60,000 students in the English system. Small schools (over 40% of English language schools in Québec have 200 or fewer students) would no longer be ensured equitable access to specialized services and resources for students with special needs or for students wishing to pursue technical-vocational or adult education programs.
The ADQ position is also a direct attack on the constitutional rights of the English language community in Québec. The Canadian Charter provides guarantees for Canada’s linguistic minorities to exercise control and management of their school systems. Over the past several decades, various court rulings, including the Supreme Court, have confirmed that Section 23 of the Charter must be applied by the provinces to allow linguistic minorities to preserve and nurture their school systems consistent with the values and traditions of the minority community.
Rather than the simplistic route proposed by the ADQ, the Québec Liberal government has recognized that there is a need for a comprehensive review of our school boards to make them more effective and reinforcing a greater dialogue with parents and the public. The Minister of Education has started to identify ways of strengthening the links between school boards and the communities they serve.
The ADQ position achieves nothing in terms of addressing the needs of our school system; it is a huge step backwards for the English-speaking communities across Québec.
Liberal Party MNAs
The Outaouais
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